Camaná - Iquique

         23 de Septiembre. Salí de Camaná con idea de entrar a Chile y llegar a Arica. La ruta siguió por paisajes hermosos mezcla de desierto con dunas, desierto con piedras y costa. Las dunas tanto en Perú como en Chile son impresionantemente grandes, especiales para hacer Sandboard. Me despedí de Perú pasando por Tacna.

         Al llegar a la aduana veo que no está muy organizada, me piden una declaración de pasajeros que a pesar de ir solo tengo que presentar, hay que ir a comprarla a una cafetería ??? No discuto voy la compro, la lleno y la presento, me mandan de una ventanilla a otra pero va rápido, no hay colas, al final me mandan a hacer aduana chilena, re-prácticos (para ellos !!!), hay que sacar todos los valijones y bolsos, entrarlos a un edificio y pasarlos por un scanner. Vuelvo a montar todo y como en realidad es temprano decido seguir hacia Iquique. Llego a la nochecita, en la ruta tuve muchísimo viento pero el atardecer en el desierto fue increíble.

         Últimamente en los post no hay muchas fotos ya que al ir andando no saco, vengo filmando con la GoPro y los videos tardan mucho en subirse.

Nazca - Camaná

           22 de Septiembre. A las 8 hs me pasan a buscar por el hotel para ir a sobrevolar las Líneas, pasamos a buscar a otras tres personas, un hombre, una chica y una señora de Dallas, Texas, con la que después de charlar un rato coincidimos de que San Antonio es una ciudad hermosa. Vamos para el aeropuerto y después del habitual chequeo de seguridad nos dirigimos al avión.

          Durante 40 minutos sobrevolamos las distintas figuras y los acueductos:

         De regreso al hotel me sirven un buen desayuno en la terraza, aconsejan no tomarlo antes del vuelo ya que el avión va haciendo giros hacia un lado y hacia el otro.

         Cerca del mediodía salgo a la ruta, voy recorriendo un camino realmente hermoso por el desierto del sur Peruano para llegar a cenar y dormir en Camaná. 

Lima - Nazca

          21 de Septiembre. Ayer por la noche me despedí de María (una de las chicas de la recepción) porque ya no nos íbamos a ver, junto con Sulenys me pidieron de sacarnos fotos con la moto.

          El desayuno se servía a partir de las 8 de la mañana, en un momento comento que iba a salir a las 6 y Sulenys me dice que junto con la dueña del hotel  habían pensado prepararme un desayuno de despedida, acordamos que ella lo iba a tener listo para las 7 así desayunabamos juntos.

           

           A las 6:50 bajo para ver cómo venía el desayuno, Sulenys ya lo estaba preparando. Me habían comprado yogurt (cuando llegué en el primer desayuno pregunté si no tenian y me dijeron que normalmente no lo servían), para los huevos revueltos me habían comprado "chorizo", le llaman así a una especie de salchicha muy rica y también me habían comprado unos panes dulces que había probado y me gustaron, realmente estuvo muy bueno.

             La idea de hoy era llegar a dormir a Nazca y mañana sobrevolar las Líneas. Nos despedimos y salí primero para Paracas, una playa cerca de Pisco que quería pasar a conocer. Una especie de Villa Gesell en sus inicios.

            Entrando me encontré con otro Argentino que iba hacia el Norte, paramos a charlar y cuando vamos a salir se me queda acelerada la moto a unas 2.000 rpm, esto ocasiona que la caja automática no deja entrar la 1ra para arrancar. Empezamos a revisar lo poco que se puede, le bajamos el tope del acelerador y no cambio nada, en una acelerada y corte bajaron las vueltas y pude hacer entrar el cambio, nos despedimos y salí para pasar por Ica e ir a ver Huacachina, una especie de Oasis en el desierto del sur de Perú, pensando en llegar a Nazca para ver el tema de la moto.

       En Huacachina llego a un lugar para ver el lago con idea de no parar la moto ni sacarla de cambio, paro y me sorprendo al ver que al estar acelerada no puedo llevarla hacia atrás, me costó bastante salir de un estacionamiento sencillo. Decido buscar una agencia Honda en Ica, encuentro una en la web, voy para ahí, nuevamente la atención impecable, el mecánico deja lo que estaba haciendo y se pone a ver la AT, primero pensamos que puede ser un problema de vacío ocasionado por la conexión del lubricador de cadena, para revisar hay que sacar el tanque lo que lleva bastante tiempo, hay que liberar las cachas laterales, sacar algunos plásticos, remover la traba del asiento, liberar el tanque, desconectarlo de mangueras y cables y recién sale. Una vez que lo sacamos vemos que el problema está en otro lado. El mecánico ve que unas mangueras de registro de los filtros de aire tienen aceite, decide revisar y encuentra que en el servicio habían sobrepasado el nivel de aceite esto ocasiona que suba aceite por el venteo hacia los filtros, los cuales además de sucios por el uso estaban aceitados lo cual hacía que no tuviera sentido sopletearlos para sacar el polvo, ahí además recuerdo que en el servicio anterior me habían aclarado que no tenían filtros para cambiar y que los habían limpiado así que estaban muy tapados, esta falta de aire es lo que hace que el motor quede acelerado en ralenti. Todo bien, encontramos el problema pero no teníamos solución ya que no tenían los repuestos, consulta a ver si los consigue y me avisa que iban a tardar 3 o 4 días, pienso un poco y le sugiero reemplazar el papel de los originales por esponja, me mira raro, cuando ve que hablo en serio me dice que podría ser y manda a comprar dos esponjas. 

             Después de un rato:

           Arma todo, probamos y la moto funciona impecable, lo único que espero es que funcionen bien hasta llegar a Chile para cambiarlos por los originales. En Perú las AT no entraron, pero en Chile son muy comunes así que tengo la esperanza de encontrarlos. El problema es que si hay mucho polvo y el motor lo aspira ocasionará un desgaste prematuro de los aros provocando que comience a consumir aceite.

             Hice una reserva por Booking en Nazca y partí de Ica hacia ahí, llegué a las 20:30 hs, al llegar al hostal alcanzo a hacer una reserva para sobrevolar las Líneas de Nazca al otro día a las 8 hs, después voy a cenar, consigo un lugar que sirven hamburguesas caseras y me quedo caminando un rato por el centro.

Lima - 5

         20 de Septiembre. Hoy hace 3 meses que salí de casa, por suerte los tiempos van de acuerdo a la planificación inicial a pesar de la demora para retirar la moto en Anchorage.

       Por la mañana decidí descansar, recién al mediodía tenía que ir a buscar la moto así que fuí a desayunar un poco más tarde. Llegó para desayunar también una pareja de Brasil que venían de Cuzco, Fabiola y Leonardo.  Fabiola venía a Lima para un Congreso Latinoamericano de Educación, venía a exponer su experiencia como profesora de lengua extranjera, español, en un colegio de Brasil que fomenta la inclusión de chicos con distintas discapacidades. Estuvimos charlando un buen rato sobre el Perú y sobre la educación en Brasil y Argentina, fue una charla muy interesante. Con Leonardo también estuvimos charlando pero sobre motos.

          Después de averiguar por WhatsApp como venía el tema de la moto, me avisan que va a estar para las 14 hs, calculo que podría estar saliendo a las 16 hs de Lima, decido quedarme un día más porque no tiene mucho sentido salir a esa hora, le aviso a la gente del hotel y salgo para comer en un restaurante autoservicio de un supermercado. Al terminar de almorzar pido un Uber y voy a buscar la moto. Llego a la agencia Honda y encuentro a la AT impecable.

          Cancelo el servicio (es la expresión que usan acá para el pago) y me dicen que la pruebe porque el mecánico no se animó porque era muy pesada. Salgo y encuentro que quedan prendidas las luces del control de tracción y del ABS, además la caja queda trabada en primera, vuelvo a la agencia muy preocupado. Me dicen que el mecánico había terminado mi moto y salió a comer, lo llaman por teléfono y me avisan que ya volvía. Llega rápido, le pregunto que puede ser y me dice que no me preocupe que seguro es un problema de seteo del scanner. Esto me hace reflexionar sobre el paso del tiempo y los avances de la tecnología ya que entiendo un poco de mecánica y estaba casi seguro que era un problema de los sensores del ABS o del control de tracción, que es donde habían estado trabajando y no, era un problema de software, me pareció increíble, resetearon el programa y los problemas se arreglaron, salgo a probarla y funciona bien pero se queda prendida la luz de servicio, vuelvo a la agencia y me dicen que esa luz indica que hubo problemas, que la moto va a andar bien, que van a ver si el scanner toma el número VIN (que es el número de chasis) para poder borrar los problemas que ha reportado y que la luz se apague, si no toma el VIN por ser de un modelo que no comercializan en Perú no van a poder apagar la luz de reporte. En un rato me la vuelven a entregar lista, me dicen que el scanner tomó el VIN, que el sistema había reportado varios problemas con el ABS delantero por el estado de los calipers, que habían podido resetear todo, salgo a probarla y funciona muy bien, quedó como nueva.

           Regreso al hotel, instalo nuevamente los valijones y las sensores de presión de inflado de las cubiertas, reacomodo la carga y dejo todo listo para salir mañana temprano hacia Nazca.

Lima - 4

        19 de Septiembre. Estoy desayunando y llega una pareja de Colombia que hace 16 días que están recorriendo Perú, nos quedamos charlando, me recomiendan varios lugares para visitar. Nos despedimos ya que ellos vuelan hoy de regreso a Bogotá.

           Después sigo escribiendo el blog, María una de las chicas de la recepción me trae para probar una fruta: Tuna y me hace para que pruebe un jugo típico con melón, banana y leche, es una combinación que queda muy rica.

        Al medio día voy caminando a una panadería que me recomendó la dueña del hotel donde hacen Lasaña y tienen unas mesas para comer en el lugar.

        Después del almuerzo regreso al hotel a descansar un rato. Me llegan varios mensajes por WhatsApp, uno donde me dicen que que los rodamientos delanteros están bien, que los van a lubricar y que no hace falta cambiarlos, otro que se necesita reponer el aceite de los barrales delanteros, que es especial y que no estaba en el presupuesto, que saldría U$S 24 y el último donde me explican que los calipers de frenos delanteros necesitan servicio porque han estado demasiado expuestos al agua y al barro, me envían fotos y me dicen que saldría U$S 60, les confirmo que realicen ambas cosas y les pregunto para cuando va a estar lista para poder planificar cómo sigue el viaje, me contestan que más tarde me avisan.

            Finalmente me dicen que la moto va a estar terminada para mañana después de las 14 hs. 

            Por la tarde me quedo un rato arreglándole el celular a una de las chicas de recepción.

           

           A la noche salgo a caminar, paso a comer nuevamente shawarma. Al volver al hotel Sulenys, la chica de Venezuela está cocinando arepas rellenas con mantequilla, huevo revueltos y queso para ella y para María que es la otra chica de la recepción, de Perú. Me invitan a probarlas así que me quedo cenando con ellas. María nos da de probar una fruta que llaman Pepino, sabe parecido al melon.