Fin de la Ruta Panamericana Norte !!!

             24 de Agosto. Me olvidé de comentar en el post de ayer que en el hotel termino de resolver un hotel para el hoy cerca del depósito de carga de la moto, el pasaje aéreo mío para volar a Bogotá y un hotel por dos noches en Bogotá para esperar la moto que va a llegar el lunes.

               Hoy me despierto 5:30 nuevamente con el ruido de la tormenta, el plan era salir para Yaviza en la zona de Darién y llegar al punto donde finaliza la Ruta Panamericana, el recorrido va a ser de 620 km, me pasa por la cabeza una duda, esa distancia con lluvia muy fuerte, no se que tipo de ruta voy a encontrar, mañana tengo que estar entregando la moto en el aeropuerto, resuelvo salir y ver sobre la marcha que va ocurriendo a lo largo del día.

             Por suerte después de media hora de viaje la lluvia paró, me voy encontrando con una ruta linda por selva montañosa, angosta, dos manos sin banquina, en general buena con algunos tramos muy poceados en los que hay que tener cuidado porque los Panameños esquivan los pozos si o si, aunque venga alguien de frente o si alguien los está pasando, son un peligro.

               En el camino me paran y me hacen una multa por pasar con doble linea amarilla a un camión que venía muy despacio, se puede pagar vía web. También me encuentro con muchos controles con radares, en uno me paran porque no ví un cartel que la máxima era 60 km, le pido al oficial que me perdone por esta vez, que no había visto el cartel, cosa que accede y me quedo charlando un rato, me explica que hay tantos controles porque la ruta estaba muy poceada, la arreglaron en gran parte y hubo muchos accidentes.

                Finalmente entro en la zona de Darién y llego a Yaviza.

               Acá termina físicamente la ruta:

                Regresando nuevamente la lluvia. Decidí probar otra vez la impermeabilidad de los bolsillos de la campera pensando que probablemente la vez anterior los tenía mal cerrados, no funcionó, es una falla, el cuerpo se mantiene seco pero entra agua en los bolsillos, así que al llegar al hotel, a secar las cosas.

Colón

                 23 de Agosto. Me levanto, paso por la recepción del hotel y pregunto donde se puede desayunar, me indican que en la esquina hay una panadería que sirve café al paso, así que voy para ahí.

                Después de desayunar empiezo a preguntar dónde salen los veleros que llevan gente con moto o bicicleta para Colombia y me indican que no es en ese puerto sino que es en un lugar que se llama Portobelo, al buscar información descubro que es un lugar histórico y también que me queda de pasada para otro pueblo que quería visitar que se llama Nombre de Dios, este último es la población más antigua fundada en América por los europeos todavía habitada. Salgo para estos dos lugares.

              Analizando el tema del cruce a Colombia por velero veo que es bastante complicado, por un lado hay que esperar la fecha de salida, uno sale el 31 de Agosto, otro en 4 o 5 días, etc., por otro lado hay que realizar una inspección de la moto y tramitar un permiso de salida en la aduana que dura 7 días, esto lleva dos días de trámites, además el cruce de Colón a Cartagena dura 5 noches, 6 días de navegación; los cruces más cortos van de Cartí a Sapzurro pero de ahí hay que ver de contratar una lancha rápida para cruzar a turbo. También hay que tener en cuenta que la idea de estos cruceros es ir visitando las islas, lo cual estaría buenísimo si no fuera la temporada de lluvias en la cual hasta ahora tuve por lo menos una tormenta por día y generalmente está nublado. Se suma también que la moto va cargada en cubierta expuesta por esos 6 días al agua salada. Con todo esto en mente y recordando la charla que había tenido con el motociclista Chileno en Alaska que me había dicho que lo más práctico era enviar la moto por avión, termino coincidiendo con él. Decido regresar e ir al aeropuerto a hablar con la gente de Aircargo Pack que había contactado hacía unos días por mail.

              En cuanto al costo del cruce, si uno lo hace en velero cuesta entre 400 a 500 dólares el pasaje personal y entre 700 a 800 dólares la moto, a esto hay que sumarle que se necesita contratar un despachante en Colombia que dicen ronda los 100 dólares y la estadía y comida de los días de espera para el envío y el retiro de la moto. Por avión sale 1.100 dólares enviar la moto, todo incluido, embalaje, despacho, etc. Y el pasaje personal de Panamá a Bogotá sale 250 dólares. En el primer caso se llega a Cartagena y en el segundo a Bogotá.

             Al enviar la moto a Bogotá tengo que cambiar un poco los planes, no voy a pasar por Cartagena, sinó que de Bogotá voy a ir a Medellín y de ahí a Turbo que es donde comienza o termina, depende de donde se mire, la Panamericana en América del Sur.

               Regresando de pasada paro a almorzar en un Mc Donald's.

               Llego a los depósitos de carga de la línea aérea nuevamente con lluvia fuerte, me contacto con la Sra. Leivy y veo que tiene el tema reclaro, le pido que me reserve un turno para enviar la moto el sábado, me pide sacar una copia de los papeles para tener toda la documentación lista y que me espera a las 8 de la mañana, lo único que yo voy a tener que hacer es pasar, con los papeles que ella me va a preparar, por la aduana para que me los sellen. 

                 Cuando estoy volviendo para el hotel me doy cuenta que me quedaba pendiente la visita al Canal de Panamá, la cual me interesaba, así que pongo la dirección en el GPS y empiezo a ir, sigue lloviendo torrencialmente y el tránsito se traba todo, algunas calles están inundadas, el GPS me dice que estoy a 30 km pero que voy a tardar una hora y media en llegar, que el horario de llegada va a ser las 18:30 hs y que el horario de visita termina a las 18 hs. Coloco la dirección del hotel en el GPS y estoy a 5 km, ni lo dudo, el canal quedará para otra oportunidad.

                 Al llegar paso por la panadería a merendar y compro algo para desayunar al otro día ya que la idea es salir temprano para Yaviza, que es el pueblo en la zona de Darién donde termina la Ruta Panamericana Norte.

                 Por último ceno en el restaurante del hotel.

Costa Rica - Panamá

            22 de Agosto. A las 4 de la mañana me despertó el ruido de la tormenta, llovió torrencialmente durante 2 hs, estaba preocupado sobre como iban a estar los vados. A las 5:30 me bañé y empecé a prepararme para salir, 6:30 terminé de cargar las cosas y arranqué, justo al bajar del hospedaje encontré dos personas trabajando y les pregunté sobre el primer río, que volviendo era el más complicado, uno de ellos, el mayor, me dijo que no me preocupara y con la cuchara de albañil me dibujó en el piso como pasar, era por el desvío que había tomado de ida pero haciendo una media luna río arriba, no cortando derecho, les agradecí y salí.  El piso estaba firme a pesar de la lluvia. Mientras iba llegando al vado me vino a la mente  cuanto habíamos aprendido en el viaje con Agustín por la Ruta 40, una de las cosas fue que los vados se cruzan donde el agua hace más olas, donde está calmo el agua es más profunda.

                   Al ver el río, tomo el desvío y me encuentro con una mujer que me indica bien por donde y como cruzarlo, está bastante profundo, el agua me entra por la parte de arriba de las botas pero cruzo sin problema.

                   Al llegar al asfalto paro a sacar el agua de las botas y a escurrir las medias.

              Llego al paso fronterizo y cuando bajo a hacer los trámites me avisan que ahí es Panamá y que no había hecho la salida de Costa Rica, por suerte era solo unos 500 m atrás, a un costado a la izquierda de la ruta sin ningún cartel. El trámite es rápido, me llama la atención no encontrar ayudantes. Vuelvo a Panamá, ahí se me acerca un señor que me indica que hacer, me lleva hasta un lugar en el que hay que comprar un seguro obligatorio de U$S 30, me acompaña por las ventanillas, me lleva a otro lugar donde desinfectan la moto y rápidamente finalizo los trámites; le doy con gusto una propina que nunca me pidió.

            Después de 690 km llego a Colón, Panamá, nuevamente me acompaña la lluvia, cabe recordar que en todo Centroamérica y en el Norte de América del Sur ésta es la temporada de lluvias.

              Había reservado un hotel cerca del puerto con la intención de estar cerca para averiguar sobre las salidas de barcos hacia Colombia, al llegar voy viendo que la zona no es muy linda y ni bien paro en la puerta un guardia de seguridad del hotel me indica que no pare ahí, que entre la moto al estacionamiento y me la hace estacionar al fondo de todo en un costado cosa que no se vea desde la calle.

Costa Rica - 5

          21 de Agosto. A las 7:30 de la mañana fui a la playa a encontrarme con la gente de Drake Divers para ir a la Isla del Caño, íbamos a hacer 2 inmersiones y a observar las Ballenas Jorobadas. Llegaron puntuales, acercaron la lancha a la playa cargaron los equipos y subimos, eramos 4 personas que buceábamos, una pareja de Holanda, una señora de California que tenía casa en Drake Bay y yo. Y 7 personas de España que iban a hacer snorkel y observar las ballenas.

           Ya en la navegación nos encontramos con las ballenas, estuvimos un buen rato observando, sacando fotos y filmando.

           Después de una hora y media llegamos a la isla. Pregunté el origen del nombre y dicen que una de las teorías es que hay muchos manantiales y que en la isla se forman surcos por donde corre el agua que parecen que fueran caños y se ahí el nombre.

         Bajamos en la única casa que hay, que pertenece a los guardaparques del Parque Nacional Corcovado a registrar nuestra entrada y de ahí salimos para hacer el primer buceo. Me entregan el equipo y veo que falta el traje, se lo habían olvidado, la señora de California tenía una musculosa de neoprene que me presta y por suerte el agua es cálida así que no tuve problema.

             La visibilidad es de unos 20 metros, pudimos observar tortugas, langostas, tiburones de punta blanca, morenas, rayas y bancos de peces.

             Al terminar el buceo fuimos a la playa, nos sirvieron frutas y después de un rato hicimos el segundo buceo que fue muy similar al primero. Al finalizar íbamos a ir a una playa a almorzar pero nos encontramos nuevamente las ballenas, nos quedamos otra vez observando y cuando íbamos a seguir para almorzar se largó un aguacero fuertísimo así que se postergó el almuerzo para cuando llegáramos al Dive Center.

              Almorzamos arroz con guiso de lentejas y pollo, con frutas de postre. Después de almorzar nos despedimos. Antes de irme empecé a averiguar que pasaba con semejante lluvia con los vadeos que tenía que cruzar de regreso, en el Dive Center me aconsejaron que mejor saliera con la marea baja, porque ahí los ríos desaguan mejor; nos fijamos la tabla de mareas y esto era a las 5:30 de la mañana. Pregunté a varias personas y todas me dijeron que se iba a poner complicado. Llegué a la cabina a las 15:30 hs. y me puse a acomodar las cosas para salir bien temprano al otro día.

           A las 20 hs fui a cenar, quería probar un plato típico así que pedí Tuna Steak, concretamente Filet de Atún de Aleta Amarilla que es el de la zona, servido con verduras y papas rústicas con salsa teriyaki con semillas de sésamo, muy pero muy rico.

                      Me acosté temprano con la esperanza de que no lloviera durante la noche.

Costa Rica - 4 - SARA FELIZ CUMPLE !!!

              20 de Agosto.    SARA MUY FELIZ CUMPLE !!! - ABRAZO GIGANTE !!!

           Hoy salí de Playa del Coco hacia Drake Bay, 505 km. 100 km antes de llegar paro en una estación de servicio y recibo un WhatsApp del dueño del hospedaje que tengo reservado, con este mensaje:

            Pregunto en la estación si hay mucho barro y me dicen que el camino es de piedra con algunos vadeos de ríos pero que creen que se puede pasar, decido entrar y ver como está. A 20 km tomo el desvío en la ruta que entra a Drake Bay, dentro del Parque Nacional Corcovado, me quedan unos 80 km. Los primeros 50 km son por una ruta asfaltada, buena y muy bonita entre la selva montañosa. Como ya me había pasado anteriormente, la electrónica de la caja automática de la Africa Twin funciona fantásticamente, tiene sistema de ayuda en pendiente, tanto para arrancar cuesta arriba como para frenar con el motor en las bajadas. Los últimos 30 km son otra cosa, como me habían dicho son de piedra, pero con piedra suelta y muy roto, con cortadas provocadas por las lluvias  y con cuatro vadeos de ríos, los 2 primeros normales, el 3ro bastante profundo y en el 4to decido bajarme y entrar a pie para ver la profundidad, impasable, decido esperar a ver si veo a alguien de la zona, en un rato aparecen dos motos chicas en la orilla de enfrente que salen por un sendero lateral y después de un tiempo aparecen por otro sendero de mi lado, les hago señas, paran y me explican como llegar a un lugar menos profundo por donde pasan ellos. Tanto para los vadeos como para las subidas y bajadas muy rotas es la primera vez que tengo que usar la caja en forma manual y sin control de tracción, nuevamente la Africa me sorprende comportándose de maravilla.

                Finalmente llego a Drake Bay, voy primero al hospedaje y luego al Dive Center a combinar el tema de los buceos para mañana, quedamos en encontrarnos en la playa a las 7:30.

                Con todo resuelto vuelvo a la cabina como le llaman acá a este tipo de habitación parecida a una mini cabaña, escribo estos post y después me voy a ver que encuentro para cenar.